DE GEMEENTERAAD

Feiten en context

●        Er werd een aanvraag tot omgevingsvergunning voor het verkavelen van gronden ingediend door Ardea Alba NV, Steenweg op Leuven 1188, 1200 Sint-Lambrechts-Woluwe (OMV_2025124752).

●        De aangevraagde verkaveling beoogt het bouwrijp maken van een terrein (slopen bestaande gebouwen, rooien van bomen en reliëfwijziging), het creëren van 27 loten en de aanleg van een nieuwe  wegenis op een terrein gelegen te Bekkevoort, afdeling 3, sectie B, nrs. 57/L, 57/K, 58/D, 58/H, 59/B2, 59/C/2, 59/E/2, 59/F/2, 59/G/2, 59/R, 68/F en 74/F.

●        Het dossier werd bij de gemeente Bekkevoort ingediend op 15 oktober 2025.

●        Het volledig- en ontvankelijkheidsbewijs afgeleverd op 17 oktober 2025.

●        Over de volledige aanvraag werd een openbaar onderzoek georganiseerd van 24 oktober 2025 tot en met 22 november 2025. Er werd 1 bezwaarschrift ontvangen.

●        Volgende adviezen werden verstrekt m.b.t. deze aanvraag:

○        Agentschap Natuur en Bos meldt op 25 november 2025 geen bezwaar te hebben en geeft aanbevelingen.

○        Aquafin meldt op 14 november 2025 geen bezwaar te hebben.

○        Gunstig advies van de FOD Binnenlandse Zaken ASTRID-Veiligheidscommissie op 04 november 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van Fluvius System Operator op 05 december 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van de Hulpverleningszone Oost Vlaams-Brabant op 20 oktober 2025.

○        De Deputatie, Advies Buurtwegen werd om advies gevraagd, doch heeft geen advies afgeleverd. Dit advies dient dan ook als gunstig te worden beschouwd.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van de Deputatie dienst waterlopen Vlaams-Brabant (Wateradvies) op 04 december 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van Proximus op 21 oktober 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van Toegankelijkheidsbureau vzw (Inter) op 28 oktober 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van De Watergroep op 17 oktober 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van WinAr op 24 oktober 2025.

○        Voorwaardelijk gunstig advies van Wyre op 22 oktober 2025.

○        Gunstig advies van Watering Sint-Truiden op 11 december 2025.

●        Als de aanvraag de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg omvat, roept het college van burgemeester en schepenen de gemeenteraad samen om te beslissen over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van de gemeenteweg.

●        Collegebesluit van 14 januari 2026 : OMV_2025124752 - V781 - Zaak van de wegen.

Juridische gronden

●        Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen.

●        De Vlaamse Codex Ruimtelijke ordening van 15 mei 2009 en latere wijzigingen.

●        Het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning en latere wijzigingen.

●        Het besluit van de Vlaamse Regering van 27 november 2015 tot uitvoering van het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning en latere wijzigingen.

●        Het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen en latere wijzigingen.

●        Het Tragewegenplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 27 maart 2017 en door de Deputatie in zitting van 15 juni 2017.

Argumentatie

Situering

Overeenkomstig artikel 12, §2 van het Decreet Gemeentewegen kan de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg met toepassing van artikel 31 Omgevingsvergunningsdecreet opgenomen worden in een omgevingsvergunning voor stedenbouwkundige handelingen.

Dit op voorwaarde dat een rooilijnplan toegevoegd wordt aan het aanvraagdossier dat voldoet aan de vereisten zoals gesteld voor gemeentelijke rooilijnplannen en de vooropgestelde wijziging aan het gemeentelijk wegennetwerk past in het kader van de realisatie van de bestemming van de gronden.

Overeenkomstig artikel 31 van het Omgevingsvergunningsdecreet roept het college van burgemeester en schepenen de gemeenteraad samen om te beslissen over de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van de gemeenteweg indien de omgevingsvergunningsaanvraag de aanleg, wijziging, verplaatsing of opheffing van een gemeenteweg omvat.

De gemeenteraad dient zich vervolgens uit te spreken over de ligging, breedte en uitrusting van de gemeenteweg en over de eventuele opname van de betrokken percelen en loten in het openbaar domein.

Hierbij dient er, overeenkomstig artikel 31 van het Omgevingsvergunningsdecreet, rekening te worden gehouden met de doelstellingen en principes, vermeld in artikel 3 en 4 Decreet Gemeentewegen en, in voorkomend geval, met het gemeentelijk beleids- en afwegingskader zoals vermeld in artikel 6 van het Decreet Gemeentewegen.

Artikel 3 van het Decreet Gemeentewegen luidt als volgt:

“Dit decreet heeft tot doel om de structuur, de samenhang en de toegankelijkheid van de gemeentewegen te vrijwaren en te verbeteren, in het bijzonder om aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit te voldoen.

Om de doelstelling, vermeld in het eerste lid, te realiseren voeren de gemeenten een geïntegreerd beleid, dat onder meer gericht is op:

1° de uitbouw van een veilig wegennet op lokaal niveau;

2° de herwaardering en bescherming van een fijnmazig netwerk van trage wegen, zowel op recreatief als op functioneel vlak.”

Artikel 4 van het Decreet Gemeentewegen luidt als volgt:

“Bij beslissingen over wijzigingen van het gemeentelijk wegennet wordt minimaal rekening gehouden met de volgende principes:

1° wijzigingen van het gemeentelijk wegennet staan steeds ten dienste van het algemeen belang;

2° een wijziging, verplaatsing of afschaffing van een gemeenteweg is een uitzonderings-maatregel die afdoende wordt gemotiveerd;

3° de verkeersveiligheid en de ontsluiting van aangrenzende percelen worden steeds in acht genomen;

4° wijzigingen aan het wegennet worden zo nodig beoordeeld in een gemeentegrens-overschrijdend perspectief;

5° bij de afweging voor wijzigingen aan het wegennet wordt rekening gehouden met de actuele functie van de gemeenteweg, zonder daarbij de behoeften van de toekomstige generaties in het gedrang te brengen.

Daarbij worden de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar afgewogen.”

In de periode 2014-2016 werd een tragewegenplan opgesteld. Een beleidsvisie en participatietraject werden goedgekeurd door de gemeenteraad op 27 maart 2017 en bestendigd door de Deputatie op 15 juni 2017.

Dit tragewegenplan beoogt voor het hele grondgebied van de gemeente een planmatige en onderbouwde langetermijnvisie voor deze materie.

Het uitvoeren van het tragewegenplan schept echter heel wat mogelijkheden voor het realiseren van beleidsdoelstellingen rond mobiliteit, veiligheid, recreatie, sport, erfgoed en klimaat.

Het tragewegenplan is gedragen door de bevolking en door het beleid, door het doorlopen van een 2-jarig participatietraject (= algemeen belang).

Het deel van voetweg 47 is opgenomen in categorie 3 van het tragewegenplan (wegsegment 586). Dit zijn voetwegen die niet op een wenslijn liggen en niet opportuun zijn in het fijnmazig netwerk van trage wegen, noch op recreatief noch op functioneel vlak. Deze wegen hebben met andere woorden geen potentieel om de structuur, de samenhang en de toegankelijkheid van gemeentewegen te vrijwaren of te verbeteren.

Voet- en buurtwegen (gemeentewegen) die al heel wat jaren fysiek verdwenen zijn, ongelukkig liggen en ook geen meerwaarde bieden, worden bij voorkeur officieel gewijzigd zodat duidelijkheid en juridische zekerheid voor alle betrokken ontstaat.

De principes en doelstellingen zoals vermeld in artikel 3 en artikel 4 van het decreet gemeentewegen worden gerespecteerd.

De aanvrager maakt gebruik van de hierboven uiteengezette geïntegreerde vergunningsprocedure om naast de stedenbouwkundige handeling, te weten de verkaveling van het projectgebied voor het creëren van 27 loten, ook de aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg aan te vragen. De nieuwe ontsluitingsweg kwalificeert als gemeenteweg in de zin van artikel 2, 6° Decreet Gemeentewegen.

Formele vereisten – rooilijnplan

Overeenkomstig artikel 12, §2 Decreet Gemeentewegen dient het aanvraagdossier een rooilijnplan te bevatten dat voldoet aan de vereisten uit het artikel 16, §2 en §3 Decreet Gemeentewegen. Krachtens voornoemd artikel dient een gemeentelijk rooilijnplan volgende elementen te omvatten:

●        De actuele en toekomstige rooilijn van de gemeenteweg;

●        De kadastrale vermelding van de sectie, de nummers en de oppervlakte van de getroffen kadastrale percelen en onroerende goederen;

●        De naam van de eigenaars van de getroffen percelen en onroerende goederen volgens kadastrale gegevens of andere gegevens die voor het gemeentebestuur beschikbaar zijn;

●        In voorkomend geval, een berekening van de eventuele waardevermindering of -vermeerdering van de gronden ten gevolge van de aanleg, wijziging of verplaatsing van een gemeenteweg;

●        In voorkomend geval, de nutsleidingen die door de wijziging of verplaatsing van de gemeenteweg op private eigendom zullen liggen.

In eerste instantie dient te worden opgemerkt dat er geen vergoedingen voor de waardeverminderingen op het rooilijnplan werden opgenomen, tengevolge van de aanleg van een nieuwe gemeenteweg. Echter, uit het rooilijnplan blijkt dat de grondstroken binnen de rooilijnen kosteloos zullen worden overgedragen naar de gemeente en dus opgenomen worden in het openbaar domein. In deze omstandigheden is een vergoeding voor de waardevermindering van deze gronden overbodig, gezien hun overdracht naar het openbaar domein. Bovendien vormt dit de aangewezen realisatiewijze voor de aanleg van een nieuwe gemeenteweg, zodat de voorziene kosteloze grondafstand kan worden goedgekeurd.

Voorts omvat het bij de aanvraag gevoegde rooilijnplan de in artikel 16, §2 Decreet Gemeentewegen opgenomen elementen.

Aldus voldoet het in de aanvraag opgenomen rooilijnplan aan de vereisten welke door het Decreet Gemeentewegen aan een gemeentelijk rooilijnplan worden gesteld.

Inhoudelijke vereisten – rooilijnplan

A. Realisatie bestemming gronden

Overeenkomstig artikel 12, §2 van het Decreet Gemeenteweg kan slechts gebruik worden gemaakt van de geïntegreerde procedure voor zover de wijziging van het gemeentelijk net past in het kader van de realisatie van de bestemming van de gronden.

De bouwzone is volgens het gewestplan Aarschot – Diest, vastgesteld bij KB van 7 november 1978, gelegen in woongebied met landelijk karakter. Artikel 5 en 6 van het KB van 28 december 1972 betreffende de toepassing en inrichting van de ontwerp-gewestplannen en de gewestplannen, gevoegd bij het gewestplan Aarschot-Diest, zijn hierop van toepassing.

Volgens de planologische voorschriften gevoegd bij het gewestplan zijn woongebieden bestemd voor wonen, alsmede voor handel, dienstverlening, ambacht en kleinbedrijf voor zover deze taken van bedrijf om redenen van goede ruimtelijke ordening niet in een daartoe aangewezen gebied moeten worden afgezonderd, voor groene ruimten, voor sociaal-culturele inrichtingen, voor openbare nutsvoorzieningen, voor toeristische voorzieningen, voor agrarische bedrijven. Deze bedrijven, voorzieningen en inrichtingen mogen echter maar worden toegestaan voor zover ze verenigbaar zijnmet de onmiddellijke omgeving. De woongebieden met landelijk karakter zijn bestemd voor woningbouw in het algemeen en tevens voor landbouwbedrijven.

De aanvraag is principieel in overeenstemming met de bepalingen van het gewestplan zoals hierboven aangehaald.

Het terrein is niet gelegen binnen de omschrijving van een gewestelijk, provinciaal of gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan, binnen de omschrijving van een bijzonder plan van aanleg, of binnen de omschrijving van een behoorlijk vergunde, niet-vervallen verkaveling.

Middels voorliggende verkavelingsaanvraag zullen er 27 loten worden gerealiseerd:

●        Op de loten 1 tot en met 25 zullen halfopen en gesloten woningen worden gebouwd zoals weergegeven op het verkavelingsplan. ;

●        Lot 26 zal worden ingericht als een groenzone;

●        Lot 27 zal worden ingericht als een openbaar groen park.

De woningen zijn geordend rond een openbaar groen park (lot 27). Doorheen het projectgebied zal een doorsteek voor trage weggebruikers worden aangelegd die de Processiestraat ter hoogte van de Sint Quirinus kerk verbindt met de Halensebaan.

Zodoende past de in de verkavelingsaanvraag vooropgestelde wijziging van het gemeentelijk wegennet in het kader van de realisatie van de bestemming van de gronden en kan de aanvrager gebruik maken van de geïntegreerde aanvraagprocedure.

B. Algemeen belang

Overeenkomstig artikel 4, 1° van het Decreet Gemeentewegen dienen wijzigingen aan het gemeentelijk wegennet steeds ten dienste te staan van het algemeen belang.

Het projectgebied is gelegen in een binnengebied aan de Processiestraat en de Halensebaan in de deelgemeente 3461 Molenbeek-Wersbeek in de Vlaams-Brabantse gemeente Bekkevoort.

Middels voorliggende verkavelingsaanvraag zullen er 27 loten worden gerealiseerd:

●        Op de loten 1 tot en met 25 zullen halfopen en gesloten woningen worden gebouwd zoals weergegeven op het verkavelingsplan;

●        Lot 26 zal worden ingericht als een groenzone;

●        Lot 27 zal worden ingericht als een openbaar groen park.

De woningen zijn geordend rond een openbaar groen park (lot 27). Doorheen het projectgebied zal een doorsteek voor trage weggebruikers worden gecreëerd die de Processiestraat ter hoogte van de Sint Quirinus kerk verbindt met de Halensebaan. Aan de Sint Quirinus kerk is een openbare parkeervoorziening aanwezig. Het park en het nieuwe pad zullen worden overgedragen naar het openbaar domein.

Gezien de beperkte breedte van de bestaande wegenis wordt in kader van de geplande rioleringswerken de wegenis grenzend aan de projectzone voorzien van een strook van 1,5m voor i.f.v. openbare nutsvoorzieningen. Deze zone wordt eveneens kosteloos overgedragen naar het openbaar domein.

De in de aanvraag vooropgestelde wijzigingen aan het gemeentelijk wegennet staan aldus ten dienste van het algemeen belang, zijnde het aanleggen van een publiek toegankelijke parkzone welke voorziet in een groene verbinding voor de trage weggebruikers tussen de Processiestraat ter hoogte van de Sint Quirinus kerk en de Halensebaan en het verbreden van de bestaande wegenis i.f.v. openbare nutsvoorzieningen.

Waarbij voornoemde ontsluiting voor traag verkeer visueel als volgt kan worden weergegeven:

C. Uitzonderingskarakter van de wijziging

De woningen zijn geordend rond een openbaar groen park. In dit park wordt eveneens een attractief waterlichaam voorzien. Doorheen het projectgebied zal een doorsteek voor trage weggebruikers worden aangelegd dat de Processiestraat ter hoogte van de Sint Quirinus kerk verbindt met de Halensebaan. Het park en het nieuwe pad zullen worden overgedragen aan de gemeente.

De nieuwe doorsteek voor traag verkeer betreft een ‘gemeenteweg’ zoals gedefinieerd in artikel 2, 6° Gemeentewegendecreet. Voormeld artikel bepaalt dat een gemeenteweg een openbare weg betreft die onder het rechtstreekse en onmiddellijke beheer van de gemeente valt, ongeacht de eigenaar van de grond. De zone zoals aangeduid door de rooilijn heeft een publiek karakter. Zwakke weggebruikers kunnen namelijk de zone gebruiken waardoor de zone aldus een gemeenteweg betreft.

Op de kaart van de Atlas der Buurtwegen is er een voetweg nr. 47 zichtbaar dewelke het projectgebied ‘doorkruist’, doch voor het grootste deel zich situeert buiten het projectgebied (zie bijlage: rooilijnplan). De betreffende voetweg betreft een gemeenteweg in de zin van de definitie artikel 2, 6° van het Decreet Gemeentewegen.

De wijziging van voetweg nr. 47 kan niet mee opgenomen worden middels voorliggende aanvraag. Dit wordt ook wel de ‘geïntegreerde procedure’ genoemd zoals opgenomen in artikel 12, §2 Decreet Gemeentewegen. Sedert de inwerkingtreding van het gemeentewegendecreet verloopt de creatie van een nieuwe gemeenteweg of de wijziging van een bestaande gemeenteweg op één van de wijzen die uitdrukkelijk door het Decreet Gemeentewegen voorzien zijn.

In principe gebeurt deze creatie of wijziging steeds via de opmaak van een gemeentelijk rooilijnplan volgens de bepalingen van afdeling 2 “Procedurele bepalingen over gemeentelijke rooilijnplannen” van hoofdstuk 3 van het decreet (hierna: de ‘reguliere procedure’ opgenomen in de artikelen 16 tot 19 van het Decreet Gemeentewegen). Uitzonderlijk laat artikel 12, § 2, van het Decreet Gemeentewegen toe af te wijken van de reguliere procedure van de artikelen 16 tot 19 van het Decreet Gemeentewegen, door meer bepaald de creatie, wijziging of opheffing van een gemeenteweg op te nemen in een omgevingsvergunningsaanvraag. Dit betreft de ‘geïntegreerde procedure’.

In afwijking van de reguliere procedure is het wijzigen van een gemeenteweg geïntegreerd in de omgevingsvergunningsprocedure aldus mogelijk. Dit is mogelijk onder de voorwaarden zoals opgesomd in artikel 12, §2 van het Decreet Gemeentewegen:

●        die wijziging aan het wegennet past in de realisatie van de bestemming, en;

●        het aanvraagdossier een ontwerp van rooilijnplan bevat. Dit kan ook een grafisch plan zijn met aanduiding van de op te heffen rooilijn hebben wanneer het gaat over de opheffing van een gemeenteweg.

Echter mag een belangrijke voorwaarde niet uit het oog worden verloren. In een arrest van de Raad van State van 20 mei 2022 (nr. 253.831) wordt het volgende geoordeeld:

“Uitzonderlijk laat artikel 12, § 2, van het gemeentewegendecreet toe af te wijken van de reguliere procedure van de artikelen 16 tot 19 van het gemeentewegendecreet, door meer bepaald de creatie of wijziging van een gemeenteweg op te nemen in een omgevingsvergunningsaanvraag (hierna: de afwijkingsmogelijkheid van artikel 12, § 2, van het gemeentewegendecreet). Van deze afwijkingsmogelijkheid kan in beginsel enkel gebruik worden gemaakt voor wegen die gelegen zijn op het terrein waarop de omgevingsvergunningsaanvraag betrekking heeft.”

In het arrest wordt geoordeeld dat van de geïntegreerde procedure zoals opgenomen in artikel 12, §2 van het Decreet Gemeentewegen enkel gebruik kan worden gemaakt voor wegen die gelegen zijn op het terrein waarop de omgevingsvergunningsaanvraag betrekking heeft. De geïntegreerde procedure kan aldus alleen gaan over gemeentewegen op de aanvraagpercelen. Zoals hierboven reeds geduid is de voetweg nr. 47 grotendeels gelegen buiten het projectgebied. Bijgevolg kan de wijziging ervan niet gebeuren middels de geïntegreerde procedure zoals opgenomen in artikel 12, §2 van het Decreet Gemeentewegen aangezien de weg niet is gelegen op de terreinen waarop de aanvraag betrekking heeft. De reguliere procedure voor de opheffing van de gemeenteweg moet worden gevolgd overeenkomstig de artikelen 20 tot en met 23 van het Decreet Gemeentewegen (procedurele bepalingen over de opheffing van gemeentewegen).

D. Verkeersveiligheid en ontsluiting aangelanden

Overeenkomstig artikel 4, 4° van het Gemeentewegendecreet dienen bij de beslissingen omtrent de wijzigingen aan het gemeentelijk wegennet steeds de ontsluiting van de aangelande percelen alsook de verkeersveiligheid in aanmerking te worden genomen.

Wat de ontsluiting van de aangelande percelen betreft kan worden volstaan met een verwijzing naar het bestaande gemeentelijke wegennet. De 25 bebouwbare loten worden ontsloten via de Processiestraat of de Halensebaan, waar louter een verbreding van het openbaar domein wordt voorzien i.f.v. openbare nutsvoorzieningen.

Aangezien voorliggend project voorziet in de aanleg van een nieuwe gemeenteweg ter optimalisatie van de doorwaadbaarheid van het binnengebied voor traag verkeer, kan de vooropgestelde wijziging aan het gemeentelijk wegennet geenszins de ontsluiting van de aangelanden in het gedrang brengen.

Overigens werd de verkeersveiligheid in acht genomen.

Ter staving van het verkeersveilig karakter van de vooropgestelde wegenwerken kan gewezen worden op navolgende technische wegenisaspecten dewelke het verkeersveilig karakter van de doorsteek voor traag verkeer aantonen:

●        De aanleg van paden in waterdoorlatende halfverharding van twee meter breed (hoofdroute) en 1,5m breed (nevenroute) met daar tussenin een groenzone voorzien voor een collectieve infiltratievoorziening.

●        De opbouw van de paden volgens 'type dwarsprofiel A' en 'type dwarsprofiel B:

E. Gemeentegrensoverschrijdend perspectief

Overeenkomstig artikel 4, 4° van het Gemeentewegendecreet dient zo nodig de wijziging aan het gemeentelijk wegennet te worden beoordeeld in grensoverschrijdend perspectief.

In dit dossier paalt de betrokken wegenis evenwel niet aan een van de aanpalende gemeenten, noch wordt er enige hinder voor de buurgemeenten verwacht.

F. Actuele functie/ toekomstige generatie

Overeenkomstig artikel 4, 5° van het Gemeentewegendecreet dient rekening te worden gehouden met de actuele functie van de gemeenteweg, zonder hierbij de behoeften van de toekomstige generaties in het gedrang te brengen.

Daarbij dienen tevens de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar afgewogen te worden.

Voorliggende verkavelingsaanvraag strekt er in zijn geheel toe bij te dragen aan de creatie van betaalbare woongelegenheden in de kern van Wersbeek.

Het realiseren van bijkomend openbaar parkgebied als ontmoetingsplaats voor de inwoners van Wersbeek draagt bij aan de leefbaarheid.

Bovendien wordt voorzien in een verbindingsweg tussen de Processiestraat en Halensebaan voor trage weggebruikers wat bijdraagt aan de fietsvriendelijkheid van de gemeente en aldus in deze zin tegemoetkomt aan de behoeftes van de toekomstige generaties.

Openbaar onderzoek

Het rooilijnplan diende in toepassing van artikel 17, §2 Decreet Gemeentewegen aan een openbaar onderzoek onderworpen te worden.

Het openbaar onderzoek vond plaats van 24 oktober 2025 tot en met 22 november 2025. Tijdens dit openbaar onderzoek werd één bezwaarschrift ingediend. Het ingediende bezwaarschrift heeft echter geen betrekking op het aan de omgevingsvergunningsaanvraag toegevoegde wegenisdossier.

Financiële weerslag

Geen financiële weerslag.

Onderhavige overdracht en afstand geschiedt ten algemeen nut in het kader van een inname bij het openbaar domein van de gemeente Bekkevoort in functie van de realisatie van parkgebied met doorsteek voor traag verkeer en aanleg nutsvoorzieningen. Dienvolgens wordt de overdracht gedaan en aanvaard zonder beding van prijs.

Aanvrager heeft geen bezwaar dat een kosteloze overdracht wordt opgelegd als stedenbouwkundige last bij de vergunning. Gelet op de kosteloze grondafstand wordt ervan uitgegaan dat er geen meer- of minderwaarde verschuldigd is. Aanvrager doet in ieder geval afstand van de gebeurlijke vergoeding.

Alle kosten, hierin begrepen de kosten voor notariële of hypothecaire formaliteiten, zijn ten laste van de overlatende partij.

Besluit

eenparig

Artikel 1: De gemeenteraad neemt kennis van de bezwaren en opmerkingen, ontvangen tijdens het openbaar onderzoek en besluit deze voor wat de zaak van de wegen betreft ontvankelijk doch ongegrond te verklaren.

Artikel 2: De gemeenteraad keurt de zaak van de wegen, met inbegrip van de ligging, breedte en uitrusting van de in de aanvraag begrepen gemeentewegen, goed.

Artikel 3: De gemeenteraad keurt het rooilijnplan “Ardea - Processiestraat - Ontworpen toestand” zoals opgemaakt op 05 mei 2025 door beëdigd landmeter – expert HOSBUR bv (Dossier: 19/6574) en wegenisplan opgemaakt op 05 mei 2025, zoals toegevoegd aan de vergunningsaanvraag met kenmerk OMV_2025124752 en met naam “Ardea - Processiestraat - grondplan bovenbouw”, goed.

Artikel 4: De gemeenteraad keurt voorliggende zaak van de wegen houdende de gratis grondafstand lot 27 (uitbreiding rooilijn 1,5m i.f.v. nutsvoorzieningen aan Processiestraat/Halensebaan en realisatie parkgebied met aanleg wegenis - doorsteek voor traag verkeer) met een totale oppervlakte van 5.008 ca zoals voorgesteld op het rooilijnplan, voor opname in het openbaar domein, goed. Dit in het kader van de aanvraag tot omgevingsvergunning voor het verkavelen van gronden ingediend door Ardea Alba NV, Steenweg op Leuven 1188, 1200 Sint-Lambrechts-Woluwe (OMV_2025124752). Deze aangevraagde verkaveling beoogt het bouwrijp maken van een terrein (slopen bestaande gebouwen, rooien van bomen en reliëfwijziging), het creëren van 27 loten en de aanleg van een nieuwe wegenis op een terrein gelegen te Bekkevoort, afdeling 3, sectie B, nrs. 57/L, 57/K, 58/D, 58/H, 59/B2, 59/C/2, 59/E/2, 59/F/2, 59/G/2, 59/R, 68/F en 74/F.

Artikel 5: De grondafstand met een totale oppervlakte van 5.008 ca op te nemen in het openbaar domein op voorwaarde van een kosteloze overdracht en op voorwaarde van het afleveren van een gunstige omgevingsvergunning.

Artikel 6: Akkoord te gaan met de voorgestelde waardebepaling, nl. 0 euro, zoals opgenomen op het rooilijnplan.

Artikel 7: Een afschrift van deze beslissing wordt toegevoegd aan deze aanvraag tot omgevingsvergunning (OMV_2025124752).

Artikel 8:Tegen dit besluit van de gemeenteraad kan binnen de 30 dagen in het kader van een schorsend administratief beroep tegen de vergunningsbeslissing een georganiseerd administratief beroep worden ingesteld bij de Vlaamse Regering. De procedure van dit beroep verloopt volgens art. 31/1 van het Omgevingsdecreet.

Artikel 9:Op onderhavig besluit zijn de bepalingen van het bestuurlijk toezicht, opgenomen in het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen van toepassing.